11 DE DICIEMBRE DE 2013.
En Canarias es el invierno la estación más
lluviosa del año .El descenso en latitud de la circulación atmósferica
general durante la misma y una circulación
meridiana del chorro polar ,determinan que las islas se vean afectadas por borrascas ondulatorias y sus respectivos sistemas
frontales asociados. Con este trabajo se
pretende analizar el episodio de lluvias del 11 de diciembre de 2013, que dio
origen a un récord de precipitación máxima acumulada en 24 horas en el
aeropuerto Tenerife Sur y que dio lugar a inundaciones en distintos puntos del sur de la isla
de Tenerife, como consecuencia del paso
de un frente frío activo y estacionario, que frenó en las islas centrales de Canarias
.
Introducción
El aeropuerto Tenerife sur se sitúa en la
costa en el sur de la isla de Tenerife, en la zona más árida de la isla,
afectada por un clima desértico Bw, según la clasificación climática de koppen. La precipitación media anual en el
periodo(1981-2010) es de 132 mm. El número medio de días con precipitación
superior o igual a 1 mm en diciembre es de 3.5 días y el número anual, es de
15,5 días. En Tenerife
el clima desértico sólo aparece en el
S, según se
deduce de series inferiores a
200 mm, hasta 129 en Punta Rasca (López
Gómez ).Las precipitaciones en las islas Canarias
se caracterizan por su torrencialidad y
su irregularidad interanual.
Un frente es una
discontinuidad de masas de aire que se forman en zonas baroclinas de la
atmósfera, con buena continuidad espacio-temporal a escala sinóptica. Una zona baroclina es una
región de la atmósfera en la que existe un marcado gradiente horizontal de
temperatura y un fuerte viento térmico.( Holton)
Un frente frío
corresponde a la separación de dos masas de aire en las que el aire frío avanza
y empuja el aire cálido por delante de él. La masa fría al ser más densa
permanece en el suelo y la masa cálida es obligada a ascender por encima suyo a
lo largo de la superficie inclinada de separación, de pendiente variable por la
que el aire se eleva violentamente, dando lugar a nubes del tipo cumulus
congestus o cumulonimbus que producen chubascos en una estrecha banda de mal
tiempo. (Cuadrat, Pita)
Para el diagnóstico
frontal, los predictores utilizan el parámetro frontal térmico . Señala las zonas donde el gradiente de THW( temperatura
potencial del termómetro húmedo) está cambiando más rápidamente (variación
máxima del gradiente).
En una depresión en
la que el movimiento vertical del aire dentro del sector cálido se halla en
movimiento ascendente con respecto a cada superficie frontal . Cuando esto
ocurre los frentes tienden a ser activos y la precipitación es fuerte y
prolongada. A estos sistemas frontales
se les denomina anafrentes. (Cuadrat, Pita)
El aspecto
fundamental de un frente estacionario es el de un frente casi estático o con
desplazamiento muy lento (vf<5kt). En ocasiones están relacionados con
procesos ciclogenéticos, pero aparecen en zonas alejadas de la depresión,
constituyendo la prolongación de un anafrente.
En ocasiones, si se desarrollan velocidades verticales apreciables o
entran en juego masas de aire cálido y húmedo de origen subtropical, estas
precipitaciones pueden llegar a ser importantes y eficientes.
Análisis sinóptico del caso.
Durante el día 10 de
diciembre ,antes de la llegada del frente, el archipiélago canario se encontraba afectado por una masa de
aire seco en niveles bajos, procedente del
desierto del Sáhara, resultado de la entrada de vientos del sureste favorecidos por la posición de un
anticiclón de bloqueo situado en centro Europa ,con 1035 hPa en su centro y que
se extendía hasta la Península Ibérica y norte de África. Este día destacó la
presencia de nubosidad media y alta en
las islas. En la imagen de satélite a las 12z
se observaba un frente frío al oeste del archipiélago con topes nubosos
fríos y tras él un nuevo “frente” con
topes nubosos cálidos se acercaba al primero .
El frente, durante la madrugada dejó
precipitaciones en las islas occidentales de Canarias .Una línea de tormentas
organizadas fue desplazándose lentamente de oeste a este y alcanzó el suroeste
de Tenerife a las 7:30 y hasta las 12 :00 descargaron chubascos de fuerte
intensidad horaria en el sur de la isla.
Las tormentas, con reflectividades altas y muy altas, tal y como se puede
apreciar en las imágenes radar y con topes de 10 Km, produjeron chubascos de carácter
torrencial en el sur de Tenerife, ocasionando inundaciones en muchas zonas del
sur de la isla , fundamentalmente en los municipios turísticos de Arona y Adeje
. En unas horas se produjo el colapso en la autopista Tenerife Sur a la altura
de Guaza ,debido a la escorrentía.
En niveles bajos, la isla de Tenerife se vio afectada por un flujo cálido y húmedo de componente sur, que proporcionaba el forzamiento extra de tipo orográfico en la vertiente sur de la isla. Este flujo favorecía altos valores de energía potencial convectiva disponible. La isla de Tenerife se encontraba afectada por una zona de convergencia entre el flujo del oeste suroeste que afectaba a las islas occidentales y el flujo del sureste a las orientales, que actuó como un mecanismo de disparo más de la convección.
En definitiva, podemos afirmar que, la isla de Tenerife contaba a escala sinóptica con todas las condiciones necesarias para el desarrollo de convección profunda, es decir, con la presencia de los ingredientes básicos (Doswell et al., 1996) para el desarrollo convectivo: humedad ,inestabilidad potencial en niveles medios y bajos, y convergencia del flujo de humedad asociada a la llegada de un frente frío.
Durante la tarde, el frente
continuaba afectando a las islas centrales ,nuevas tormentas afectaban a
Tenerife y Gran canaria.
Las precipitaciones de
carácter torrencial provocaron inundaciones en bajos comerciales, calles y viviendas, con rescate de personas .Se
produjeron numerosos desprendimientos y cortes de suministro eléctrico . En la
imagen se observa las inundaciones en los túneles de Guaza.
Precipitaciones acumuladas:
DATOS AEROPUERTO TENERIFE
SUR.
|
Prec.
mensual más alta (l/m2) |
176.7
(dic. 2013) |
|
Prec.
máx. en un día (l/m2) |
109.0
(11 dic. 2013) |
Durante todo el día se acumularon 125 mm en la estación meteorológica del Cabildo Insular situada en Las Galletas .Los datos horarios de precipitación acumulada reflejan que estuvo lloviendo interrumpidamente.
CONCLUSIONES
El día 11 de diciembre de 2013
, un sistema frontal de carácter frío , activo y estacionario, dio origen a
precipitaciones de carácter torrencial en la isla de Tenerife, con récord de
precipitación acumulada en 24 horas en
el Aeropuerto Tenerife Sur .En estos
primeros 23 años del siglo XXI ya son 3
observatorios de la Aemet en Tenerife, en los que se ha alcanzado récord de
precipitación máxima en 24 horas. Los otros casos los encontramos en el
Aeropuerto de los Rodeos el 1 de Febrero de 2010 y en Santa Cruz de Tenerife el
31 de marzo de 2002. La inestabilidad
atmosférica y la convergencia del flujo de humedad en niveles bajos asociada a un frente frío , favorecieron la formación de estructuras convectivas que
provocaron inundaciones y caos en el sur de la isla. Este trabajo demuestra las características de las precipitaciones en
Canarias, su torrencialidad y su irregularidad , pudiendo caer en un día casi
la precipitación que se registra en un año.
Persona
desaparecida; evacuación y rescate de personas; Inundaciones en bajos comerciales,
calles y viviendas; cancelación de vuelos; carreteras cortadas; suspensión del
tráfico marítimo; desprendimientos; cortes en el suministro eléctrico; cortes
de telefonía; suspensión de la actividad escolar . Aviso de riesgo extremo
(rojo) por lluvias para el 10 y el 11 en La Palma, y para el día 11 en Tenerife
(60 mm/h) y con riesgo importante El Hierro y La Gomera los días 10 y 11; Gran
Canaria Los días 11 y 12 y para
Fuerteventura y Lanzarote el 12. AEMET emitió Aviso especial por precipitaciones
el día 9.
